ทีนิวส์ ชี้แจงกรณีข่าว ‘ทิดกาโตะ’ เผยถูกใช้โลโก้สร้างข่าวปลอม

สำนักข่าว ทีนิวส์ (TNews) ได้ทำการชี้แจง หลังพบการเผยแพร่ของข่าวปลอมที่เกี่ยวข้องกับ ทิดกาโตะ โดยเผยว่าถูกใช้งานโลโก้ไปสร้างข่าวปลอมขึ้นมา (2 ก.ย. 2565) สำนักข่าว ทีนิวส์ (TNews) ได้ทำการประกาศชี้แจงถึงกรณีพบเจอข่าวปลอมที่เกี่ยวข้องกับ ทิดกาโตะ ที่มีการแอบอ้างใช้งานโลโก้ของทางสำนักข่าว โดยในเวลายี้ทางสำนักข่าวได้มีการรวบรวมหลักฐาน เพื่อดำเนินการทางกฎหมายกับผู้กระทำการ และผู้เผยแพร่อยู่

ข่าวปลอมที่ว่านั้น ก็คือข่าวการลงสมัครสมาชิกสภาผู้แทนราษฏร 

ในนามพรรคพลังประชารัฐของทิดกาโตะ โดยในภาพประกอบข่าวก็มีการใช้งานโลโก้ของพรรคพลังประชารัฐ และสำนักข่าวทีนิวส์ พร้อมทั้งข้อความพาดหัวว่า “ทางเลือกใหม่คนเมืองคอน พี่หลวงกาโตะ ยันเอง เตรียมตัวลงสมัคร ส.ส.พลังประชารัฐ หวังปราบมารศาสนา ทำลายชาติ พระมหากษัตริย์” 

โดยทางเพจ “พี่หลวงกาโตะ-ขวดสีฟ้าฝาสีเหลือง” ที่ถือว่าเป็นผู้เสียหายโดยตรงในกรณีนี้ ได้ออกมาชี้แจงก่อนแล้ว หลังจากนั้นทางกองบรรณาธิการข่าวทีนิวส์/ไทยนิวส์ ก็ได้ออกมาชี้แจงเพิ่มเติม พร้อมทั้งยืนยันว่า ทั้งภาพ และเนื้อความข่าวไม่ได้ถูกผลิตขึ้นโดยทางสำนักข่าวแต่งอย่างใด รวมถึงโลโก้ที่มีการใช้งานนั้น ก็เป็นการใช้โดยไม่ได้รับอนุญาตอีกด้วย

ทางสำนักข่าวทีนิวส์ได้แนะนำไม่ให้ผู้ติดตาม หรือผู้อ่านข่าวหลงเชื่อในข่าวดังกล่าว รวมถึงขอไม่ให้มีการเผยแพร่เพิ่มเติม โดยในขณะนี้ทางสำนักข่าวได้มีการรวบรวมหลักฐาน เพื่อเตรียมดำเนินการทางกฎหมายต่อผู้จัดทำข่าวดังกล่าว และผู้ที่เผยแพร่ข่าวนี้ด้วย

ในส่วนของชีวิตช่วงศึกษาโรงเรียนเตรียมทหาร ด้วยความที่มีบุคลิกที่เป็นคนเมตตา ใจกว้างเสียสละ และเป็นเด็กกรุงเทพฯ จึงเป็นผู้ที่ดูแลเพื่อนพ้องตลอดหรือจะเรียกว่าหัวโจกก็ไม่แตกต่างกัน โดยเฉพาะวันหยุดก็จะพาเพื่อนๆที่อยู่ต่างจังหวัดแต่ไม่ได้กลับบ้านมาพักผ่อนที่บ้านพัก คุณพ่อและคุณแม่ของพี่ป้อมจะคอยดูแลเรื่องอาหารการกินให้อิ่มหมีพีมันตลอดเวลา โดยพี่ป้อมจะชวนเพื่อนๆมาเล่นฟุตบอล ในบางครั้งจะพาเพื่อนไปเล่นว่าวที่สนามหลวง และบางโอกาสก็ออกไปเที่ยวกันสนุกสนานแล้วกลับมานอนที่บ้านพล ปตอ.กัน

‘สกลธี’ บ่นช่วงนี้ ‘รถติด’ มาก แนะวิธีแก้ปัญหารถติด 4 แนวทาง

สกลธี บ่นลงเฟซบุ๊กช่วงนี้ รถติด มากกกก ติดทุกวัน เจองฝนตกได้แต่ทำใจยาวๆ พร้อมแนะวิธีแก้ปัญหารถติด 4 แนวทาง นาย สกลธี ภัททิยกุล อดีตผู้สมัครชิงตำแหน่งผู้ว่าราชการกรุงเทพเบอร์ 3 โพสต์ข้อความเฟซบุ๊กแสดงความเห็นว่ารู้สึกว่าช่วงนี้กรุงเทพรถติดมากขึ้นแต่ก่อน สมัยก่อนติดแค่จันทร์กับศุกร์ เดี๋ยวนี้ติดทุกวัน

นาย สกลธี กล่าวถึงเรื่องรถติดว่า “ไม่รู้คิดไปเองรึเปล่านะครับ…ช่วงหลังๆ มานี้รถติดมากกกกกกกกๆ ครับ กลับบ้านเย็นๆ เล่นเอาท้อใจ นี่ถ้าฝนตกด้วยนะครับทำใจยาวๆ ครับ สมัยก่อนอาจจะติดเฉพาะวันจันทร์หรือศุกร์สิ้นเดือน ตอนนี้ติดแทบจะทุกวันครับ

อาจจะเป็นไปได้ว่าโควิด 19 เริ่มซา ห้าง ร้าน บริษัท ต่างๆ เริ่มยกเลิก WFH ให้กลับมาทำงานเหมือนปกติก่อนสถานการณ์โควิด 19 ระบาด ถ้าสถานการณ์เหมือนปกติจะไม่ติดได้ยังไงครับเพราะพื้นที่ถนนในกรุงเทพฯ มีแค่ 5-6% ของพื้นที่ทั้งหมด แต่จำนวนรถเฉพาะที่จดทะเบียนในกรุงเทพฯ มีเกิน 10 ล้านคันทั้งรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ นี่ยังไม่นับรถที่จดทะเบียนที่ต่างจังหวัดเข้ามาวิ่งในกรุงเทพฯ ของเรานะครับ

ทำให้กรุงเทพฯ เจอทั้งปัญหารถติดและยังเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้เกิดปัญหาฝุ่น PM 2.5 ด้วยครับ หลายๆ เมืองใหญ่ทั่วโลกก็เจอแบบเราครับและเค้าก็หาตัวช่วยมาช่วยบรรเทาครับ…ผมเคยพูดเสมอว่าการแก้ปัญหาจราจรในกรุงเทพฯ เป็นเรื่องยากเพราะผู้ว่าฯ กทม. ไม่ได้คุมการบริหารจราจรแบบเบ็ดเสร็จเหมือนในต่างประเทศครับ แต่ถ้ารอให้แก้กฎหมายโอนทุกอย่างมาให้ กทม.ดูแล อาจจะต้องรอชาติหน้าครับ

ดังนั้นควรต้องคิดหาวิธีแก้รถติดภายใต้อำนาจเท่าที่ทำได้ครับ ซึ่งผมเคยเสนอไว้ตอนหาเสียงผู้ว่าฯ กทม. 3-4 แนวทางครับ

(1) ไม่ต้องเสียเงินเลยครับแค่บังคับใช้กฎหมายที่มีทั้ง พรบ.จราจร (ประสาน ตร.) และ พรบ.รักษาความสะอาด (อำนาจ กทม.) ให้เข้มงวด รถผิดกฎจราจร จอดในที่ห้ามจอดหรือซากรถย้ายออกและปรับหนักๆ ครับ

(2) หลายเมืองใหญ่ทั่วโลกเริ่มเอาระบบ AI มาใช้ในการปล่อยสัญญาณจราจรครับ มันจะสอดประสานในการปล่อยรถมากกว่าใช้คน (ตร.จราจร) แน่นอนครับ ตอนผมเป็นรองผู้ว่าฯ เคยทำนำร่องไปแล้วครับ ตัวเลขดีทีเดียวแต่จะให้ดีต้องค่อยๆ ทยอยทำทั่วทั้ง กทม. ให้ sync กันทั้งเมืองครับ

(3) ต้องหนุนให้คนใช้ขนส่งสาธารณะเยอะขี้น ใช้รถส่วนตัวให้น้อยลงครับ ต้องทำให้การเชื่อมต่อไปที่ต่างๆ สะดวกและไร้รอยต่อ ผมว่ารัฐบาลปัจจุบันทำได้ดีครับในการเพิ่มสายรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมเป็นโครงข่ายใยแมงมุมมากขึ้น ภายใน 2-3 ปีนี้ นถไฟฟ้าจะเปิดเพิ่มอีกเกือบ 10 สาย แต่ต้องทำขนส่งสายรองให้คนเข้าถึงได้ง่ายขึ้นและราคาจับต้องได้

กทม. สามารถทำรถเมล์ไฟฟ้าราคาถูกหรือฟรีได้เลยเพื่อนำคนเข้าระบบรถไฟฟ้าได้ครับ โดยเลือกผ่านจุดที่เป็นหมู่บ้านหรือชุมชนใหญ่ๆ (ผมมักจะยกเส้นเลียบด่วนเอกมัย-รามอินทรา เป็นตัวอย่าง เพราะคนอยู่อาศัยเยอะมากๆ แต่ขนส่งสาธารณะน้อย) หรืออาจจะทำเรือโดยสารไฟฟ้าเพิ่มเติมในคลองสายหลักต่างๆ ครับ เช่น คลองลาดพร้าวหรือคลองเปรมประชากร

(4) อันนี้ใช้เงินเยอะครับแต่อยู่ในวิสัยที่พอทำได้แต่ต้องวางแผนการเงินหรือเจรจากับเอกชนดีๆ ครับ คือเพิ่มสายรถไฟฟ้า ผมคิดว่าสายที่จะเป็นประโยชน์มากคือสายสีเทา 2 ช่วง คือ วัชรพล-ทองหล่อ และสีลม-พระราม 3 กับสายบางนา-สุวรรณภูมิ ครับ เป็น 3 สายที่น่าจะช่วยเรื่องการจราจรได้เยอะครับ

Credit : แนะนำสถานที่ท่องเที่ยว | แต่งบ้านและสวน | พระเครื่อง | รีวิวกล้องถ่ายรูป